安博体育官网网址“自2005年起,長江干線貨運規(guī)模已連續(xù)20年位居世界內(nèi)河第一。今年,長江干線經(jīng)歷了3次編號洪水和‘汛枯急轉(zhuǎn)’等不利影響,貨物吞吐量仍保持增長,首次突破40億噸大關,再創(chuàng)新高,意義重大。”長航局運輸服務處處長熊宇說。
他介紹,長江干線貨物運價低,干散貨平均每噸公里運價約0.03元(人民幣,下同),而公路平均運價為0.4元—0.5元。近年來,長航局大力推動“公轉(zhuǎn)水”,目前長江干線貨物周轉(zhuǎn)量中約2%來自于公路轉(zhuǎn)移,“光這一增量部分,就可以在原有基礎上減少物流成本約100.8億元?!毙苡钏懔艘还P賬。
熊宇表示,長江是貫通東西、連接南北、通江達海的一條水運大動脈。目前,長江航運的運輸規(guī)模相當于數(shù)十條重載鐵路線滿負荷運行。長江運輸了煤炭、金屬礦石、砂石等大宗原材料,為沿江經(jīng)濟“引擎”提供了源源不斷的“燃料”;相當一部分經(jīng)濟發(fā)展和民生保障所必需的物資、大量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,通過長江送往中國各地乃至全球。
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